燃油车市场崩了，更准确地说，应该是合资品牌的燃油车市场崩了。事实上，如果以现在的目光来看，在电动化时代刚刚到来，也就是“国补”强有力的阶段，合资品牌若直接把可以上绿牌的混动车当做主力车型，然后定价与燃油版车型持平，先发制人掀起电动化转型风潮。那么自主品牌或许会被甩开一大截。
但历史没有如果，现实正好相反，现在自主品牌的车型，不但在产品力上遥遥领先合资品牌，价格上也有很大优势。你不信的话，我们不妨把刚刚上市的哈弗二代大狗燃油顶配，与东风本田CR-V的燃油顶配进行对比，看看合资品牌现在的处境到底有多尴尬。
动力与通过性，哈弗二代大狗轻松领先
动力与通过性，是一辆SUV的基本功，也是反映一辆SUV应用场景是否广泛的关键。哈弗二代大狗搭载了长城最新一代的4N20A高功率2.0T涡轮增压发动机，匹配长城首创的横置9DCT变速箱，最大功率175kW、最大扭矩385N·m。作为对比，本田CR-V仅搭载1.5T涡轮增压发动机+G-Design Shift 无级变速箱的动力组合，最大功率仅142kW、最大扭矩仅243N·m，依然延续了日系车的“传统艺能”，动力加速表现相比哈弗二代大狗有着非常显著的差距。
不仅如此，哈弗二代大狗作为开创“轻越野”新品类的车型，燃油顶配车型搭载了智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的王炸组合，搭配接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200m等底盘特性，在各种复杂场景下均拥有优秀的通过性，这点令本田CR-V难以望其项背。
空间与细节设计，哈弗二代大狗还是领先
乘坐空间与储物能力优秀，也是很多消费者选择SUV而不选轿车的重要原因。哈弗二代大狗定位中型SUV，长宽高分别为4705×1908×1780mm，轴距为2810mm；而本田CR-V则定位紧凑型SUV，长宽高仅4703×1866×1690mm，轴距仅2700mm。虽然本田CR-V应用了本田引以为傲“MM空间理念”设计，但依然无法弥补级别上的差距。落地到实际体验上，就是哈弗二代大狗能够给后排乘客提供和前排一样的，宽阔舒适的驾乘体验。
值得一提的是，哈弗二代大狗在细节上，还有许多人性化的设计，包括全车共有35处储物空间，能让驾乘者把日常所需要的物品，分门别类进行妥善放置；车内新增加固型越野把手、带有主动散热的无线快充电板、大尺寸固定杯架，以及感应电尾门、超大的尾箱空间等等，能够为用户提供更便利和高品质的出行体验。
智能与科技配置，哈弗二代大狗依旧领先
电动化时代，消费者享受到了智能科技所带来的便利，导致他们无论对纯电车还是燃油车，也都有了科技配置方面的要求。而科技配置正是自主品牌所擅长的，在哈弗二代大狗身上，这一点体现的淋漓尽致。哈弗二代大狗的智能车机系统，搭载了旗舰级高通骁龙芯片，搭配14.6英寸的中控屏幕，能带来更流畅的操控体验；车机内置的智能语言交互系统，还支持“一语十意”多指令任务下达等功能。
此外，哈弗二代大狗还支持540度全景影像（360度全景影像+180度透明车底）、W-HUD抬头显示等。再看本田CR-V，10.1的英寸DA智能屏未免也太小气了些，车机交互体验说多了也都是泪。
总结
经过上面的对比，可以很直观地看到，哈弗二代大狗相较于东风本田CR-V，无论是动力与通过性、空间与细节设计，还是智能与科技配置，都做到了领先，而价格却便宜了9万元，是你你怎么选？还有一点是，如果你稍微对汽车市场有所了解，就会发现自主品牌如今的形象早已不同往日，即便是同价位、同产品力，绝大多数的消费者都更倾向于选择自主品牌。在这样的多重打击下，合资品牌的燃油车、新能源车市场，能不崩吗？
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